江鈴國六4米2藍牌醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車技術(shù)參數(shù) 江鈴原廠危貨底盤,可前翻駕駛室,駕駛室可坐2人,江西五十鈴國六2.8排量115馬力柴油發(fā)動機,5檔變速箱,油剎,駕駛室?guī)г瓘S空調(diào),方向助力,ABS,電動玻璃,中控門鎖,遙控鑰匙,3噸后橋,7.00R16鋼絲胎,排氣管前置,盤式制動,ECU電子限速裝置。 | |||
車輛名稱: | 江鈴國六4米2醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車 | 公告批次: | 328 |
燃油: | 免征: | ||
免檢: | 發(fā)布日期: | 20200213 | |
總質(zhì)量 | 4495(Kg) | 容積: | |
額定載質(zhì)量 | 1365(Kg) | 整備質(zhì)量 | 3000(Kg) |
外形尺寸 | 5995×1950×2860(mm) | 貨廂尺寸 | 3950×1850×1750(mm) |
額定載客 | (人) | 準拖掛車總質(zhì)量 | (kg) |
駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
防抱死系統(tǒng): | 有 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | |
接近角/離去角: | 20/15,17/15(°) | 前懸/后懸: | 1075/1560(mm) |
軸數(shù): | 2 | 軸距: | 3360(mm) |
軸荷: | 1895/2600 | 最高車速: | 80(km/h) |
其它 | 該車廂體頂部封閉,不可開啟;運輸品名:感染性物質(zhì),診斷樣品,醫(yī)院診斷廢棄物,類項號:6.2,6.2,6.2。防護材料:Q235,連接方式:左右側(cè)面防護均與車架采用焊接連接, 后部防護與車架采用焊接連接,后防護斷面尺寸(mm):50×100,后部防護離地高度(mm):400。ABS系統(tǒng)型號:APG3550500A,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:浙江亞太機電股份有限公司;采用JX4D30B6H發(fā)動機油耗申報值為11.0L/100km.該車前輪安裝盤式制動器,前置排氣管,裝配限速裝置,限速80km/h;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.僅選裝子午線輪胎. | ||
底盤技術(shù)參數(shù) | |||
底盤型號 | JX1041TG26 | 底盤企業(yè): | 江鈴汽車股份有限公司 |
輪胎數(shù) | 6 | 彈簧片數(shù): | 7/4+6,7/5+6,3/2+2,5/3+4 |
輪胎規(guī)格: | 7.00R16LT 10PR,7.00R16LT 8PR,6.5R15LT 10PR,6.5R16LT 10PR | 傳動型式: | |
前輪距: | 1385,1400 | 后輪距: | 1425 |
底盤排放標準: | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
燃料種類: | 柴油 | 油耗: | 11.0 |
發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
JX4D30B6H JX4D30A6H | 江鈴汽車股份有限公司 江鈴汽車股份有限公司 | 2892 2892 | 85 95 |
標識企業(yè): | 上海科光實業(yè)有限公司 | Vin車輛識別代碼: | LEFYECG2××××××××× LEFYPCG2××××××××× LEFYEDG2××××××××× LEFYPDG2××××××××× |
江鈴順達國六4米2藍牌醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車,先行一步,搶先占領(lǐng)市場。
江鈴順達國六4米2藍牌醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車內(nèi)飾設(shè)計順達國六車就徹底告別了以前五十鈴風(fēng)格的簡約內(nèi)飾設(shè)計,開始走向了乘用車化的風(fēng)格。內(nèi)飾主色調(diào)從傳統(tǒng)的黑灰色變成了深咖色,中控臺對稱式布局。在細節(jié)上江鈴做得很講究,中控臺中間部分做成亮面黑色鋼琴烤漆,環(huán)繞空調(diào)出風(fēng)口是銀色的裝飾條,與銀色的鋼琴式按鍵連為一體,看上去會比較精致。
采用國六新款4D30發(fā)動機,騰豹4D30發(fā)動機缸徑95mm,行程和JX493一樣,所以排量增加了一點點,變成了3.0升,可以提供85kw、95kw、112kw三種不同的功率輸出。實拍的順達搭載的就是85kw的最低功率版本,和以前的JX493發(fā)動機馬力一模一樣。不過技術(shù)上4D30還是更先進一點,用了雙頂置凸輪軸,4氣門,鋁合金氣缸蓋,博世三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng),噴射壓力1800bar。
排放自然是滿足國六標準,后處理系統(tǒng)由博世提供,通過EGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線滿足國六排放要求。
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